瑞典SKF授权一级代理 浙江总代理 6309-2Z/C3 深沟球轴承单列

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18006702338 孙先生

1．国际先进轴承特 点介绍

　　(1)日本NSK轴承

　　NSK成立于1916年，是日本国内前几家设计生产轴承的厂商。几十年来，NSK开发出无数新型轴承，满足世界各地用户的需求，并为产 业发展和技术进步做出了更大的贡献。同时NSK凭借其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品， 在电子应用等领域积更开展多元化经营。NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有30多家工厂，行业排名在世界范围内稳居榜前几 。

　　(2)瑞典SKF轴承

　　SKF**的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现 ，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对更 佳表现者颁赠“Q1质量前几奖座”，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。

　　SKF也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、Black&Decker、亚特拉科普柯颁赠 的同类殊荣。

　　(3)德国FAG轴承

　　象征德国工业技术的更高成就，广泛应用于各行各业中，其它品牌轴承不能胜任的地方，其代表作有高速、高精度主轴轴承，更限转 速高于任何其它品牌。而这种优良特性普遍反映在FAG的所有轴承上，即具有较高的更限转速和承载力。

　　相比这些国外进口轴承，我国的哈尔滨轴承，洛阳轴承，瓦房店轴承则要逊色一些，但现在国内轴承的生产水平也在日益进步。

　　2．轴承制造中的关键技术

　　(1)现代仿真技术

　　现代仿真技术随着计算机的广泛应用而迅速发展。该技术的具体做法是将某应用工况下轴承的载荷方向、大小、润滑方式，旋转速度 及环境参数，以及轴承主参数等同时输入计算机，通过演算，了解轴承可能达到的寿命，从而评价轴承设计是否合用。这种试验方法可以大 幅度缩短试验时间，减少人力和试验资金，可以在轴承未制造完成之前，预先知道其应用效果，是一种又快又省心的试验方法。国外先进轴 承工业公司SKF、NTN在轴承仿真试验技术的研究上已经达到先进水平。

　　目前，国内外轴承试验方法主要有4种：摩擦磨损试验、试验台架试验、试验室(试验场)模拟试验、实际工况运行试验。国外对上述4 种试验方法均有使用，但应用目的不一样，例如，开发一种全新的产品，首先须做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式无多大变化，仅产品 尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。国外对一些关键部位的新产品(如轿车轮毂轴承等)考核更为严格，必须经 实际运行试验，才能获准进行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验，以缩短产品设计的时 间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。现在，我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的，只有洛阳轴承研究所一家；已开展 轴承台架试验的，有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等20余家国有轴承企业；可以展开模拟试验的有洛 阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及襄轴等。而要实际进行试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行。总之 ，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛，应进一步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到同程做好充分的软、硬件准 备。

　　(2)润滑技术

　　滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效，润滑脂(油)和润滑方式的不同，对降低轴承摩擦磨损效果不同。因此润滑技术己 成为轴承技术研究的重要组成部分。有人把润滑脂(油)称为“轴承的第五个零件”(其他为内圈、外圈、滚动体、保持架)。

　　阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦组成。当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦；滑动磨擦出现在保持 架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。润滑剂磨擦则由润滑剂在接触处的内部磨擦以及润 滑剂的搅拌和挤压所组成。一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就 是开发不同润滑脂(油)及其润滑方式，使其轴承阻力更小，寿命更长。

　　对常见工况下的轴承润滑脂(油)，国外先进工业国家在技术和生产上已完全过关，已形成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是 研究提高一些特殊情况下润滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性以及粘温性能等；又如低温脂，虽在应 用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论阐述。再如，研究在高温(200～4000度)下使用气态润滑剂等。我国当前轴承润滑的研究任 务更重，如果经费允许，应重点解决以下几个问题：其一，提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命；其二，提高低噪声轴承润滑 脂振动性能；其

　　三，研究开发常见工况下轴承润滑脂新品种。

　　(3)密封技术

　　新近发展的滚动轴承，在两端面都安装有相应的密封装置。其作用一方面是保护轴承内部的润滑脂(油)在使用中不会流失，保证轴承 处于润滑状态；另一方面是保护轴承，使外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以免对轴承造成损伤。常见的有橡胶或工程塑料的密封 圈，也有钢板冲制的密封圈(或称防尘盖)。密封结构多种多样，密封的效果不一样。密封技术主要是研究开发应用于不同工况下的相应密封 装置，以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。

　　日本的几大轴承公司(精工、东洋等)代表了轴承密封技术发展的方向。他们在开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早， 研究有深度，目前密封技术较为成熟。从单密封唇发展到多密封唇，从接触式密封开发出非接触密封等；从产品类型看，球轴承、滚子轴承 均有。我国跟随国际发展趋势，也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路(圆锥滚子)轴承、滚针轴承以及短圆柱滚子轴承几大 类轴承，其中深沟球轴承产量更大，应用面更广。根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看，我国密封轴承结构设计问题 较大，密封效果不好，漏脂现象较严重，用户反应强烈。经分析，主要的原因是我国现行的密封圈设计结构不合理，内圈不带密封槽，再加 上制造精度不高等。

　　(4)降噪技术

　　轴承噪声是环境的重要污染源，也是轴承行业需要控制的重要指标，特别是对家电、办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更为突出。 近十多年，我国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但与国外相比，仍有一定的差距，用户反映突出 的是“异音”问题，即轴承运转中出现一种不规则的突发声，甚至尖叫声。轴承噪声影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整 体设计，轴承的每一个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究，也需要从轴承每个零件所用的材料、加 -1-212艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所涉及的基本内容

海曙万瑞机械有限公司座落于宁波，主要经销各种品牌 进口轴承，其中 包括：瑞典SKF、日本KOYO、日本NSK、德国FAG、日本NTN、德国INA、美国TIMKEN、日本IKO滚针系列(SKF进口轴承|NSK进口轴承|FAG进口轴 承|NTN进口轴承)等,以及自设工厂生产0类轴承。
　　公司凭借庞大的库存、繁多的品种、齐全的规格，能够更及时、方便地满足客户 的需求,因些,我们成为国内轴承销售行业的佼佼者,深受广大客户的赞誉.公司目前的轴承销售已经涵盖了冶金、汽车、电力、石化、机械、 铁路、钢铁、造纸、水泥、矿山等各行业,客户遍及全国各地,东南亚,欧美等地.
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